海上水下施工工作 当场安全性监管应急方案：

为提升海上道路交通安全管理方法，保证跨河工程项目海上水中工程施工工作 及出航船只的安全性，尽早避免安全隐患，依据《中华共和国内河道路交通安全管理办法》和中华共和国交通运输部令一九九九年第4号《中华共和国海上水中工程施工工作 航运安全工作要求》，制订本海上水中工程施工工作 应急方案。

一、应急预案的目地。

坚持不懈“安全至上、防患于未然”的战略方针，保证立足于预防。增加监管幅度，把防止提在事先，把安全隐患杀死在萌芽期情况，尽任何工作能力避免安全事故的产生。

二、应急预案的应用领域。

泉河颍上北路跨河工程项目的海上水中工程施工工作 当场上中下游各600M范畴。

三、应急预案的组织领导。

中铁八局工程项目安全性领导组为执行海上水中工程施工工作 当场安全性监管应急方案的领导组。

四、应急预案的开启规定。

1、当场监管和维护保养的工作人员应提升工程施工工作 海域的瞭望，指挥者船只安全性驶过工程施工工区海域。

2、对工程施工工作 海域船只总流量过大或航运总宽受到限制或发现异常状况时，当场监管和维护保养的工作人员应采用必需的对策开展解决，必需日报请海事监管部门推行单边出航或禁航，以确保工程施工工作 安全性和船只航运安全性。

3、在主汛期水灾期内，增加对往日船只的正确引导幅度，申请办理海事监管部门海巡艇提升工程施工工区上、中下游船只的控制点及工程施工工区的安全性警示，提前采用超强力对策，避免船只误进立交桥施工现场毁坏工程施工设备和产生海上车祸事故。

4、如遇以下安全事故，当场监管和维护保养的工作人员应先机构指挥者援助和采用应急处理对策，并马上向地方政府和上级领导海事组织汇报。

(1)、船只产生撞击、抛锚、触损有坍塌，沉船风险的。

(2)、船只发生火灾事故的。

(3)、船只产生别的海上车祸事故，将会造成船只坍塌，沉船及其导致伤亡或海域环境污染的。

(4)、主汛期产生船只波浪池将会严重危害海上水中工程施工设备安全性的。

五、当场监管和维护保养的工作人员在发觉船只遇难或是收到船只遇难汇报后，不仅以更快方法赶赴现场指挥者援助，与此同时应先向生产安全领导组和海事监管部门汇报。

六、产生遇险和安全事故，周边的工作人员、船只、设备均应资金投入解救，务必听从海事援助工作人员的统一指挥。

七、在人身安全资产均有损害的状况下，要以先抢救为标准，立即将受伤工作人员送往医院门诊，必需时可通告传染病医院派员赶赴现场救援。